Фотомарафон «100-летие ТАССР»: работники КМПО на демонстрации 1 мая 1955 года - «История» » Ваш Выбор Инноваций

Фотомарафон «100-летие ТАССР»: работники КМПО на демонстрации 1 мая 1955 года - «История»

История 25-12-2019, 07:00 WifKinson 100 0

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 129-я


Фотомарафон «100-летие ТАССР»: работники КМПО на демонстрации 1 мая 1955 года - «История»
Фото: предоставлено АО КМПО


Моторостроительный завод после войны переходил к мирной жизни и участвовал в обустройстве республики. Например, завод стал одним из инициаторов электрификации ТАССР и к 1950 году электрифицировал Апастовский район.


В 1946 году заводом было построено 3 сельских электростанции в районе, а в 1947 году — еще 12, обеспечивших электроэнергией 15 колхозов.

Но занималось предприятие и своими прямыми обязанностями: с 1946 года, по заданию правительства, осваивало выпуск турбореактивного двигателя РД-20. С этой целью на заводе создается опытно-конструкторское бюро. Коллектив завода успешно справился с этой задачей — уже на первомайском параде 1947 года в небе Москвы появились 45 реактивных самолетов МиГ-9, оснащенные реактивными двигателями РД-20 производства Казанского моторостроительного завода.

В послевоенный период реактивная техника развивалась гигантскими темпами — заводу приходилось в короткие сроки один за другим осваивать выпуск различных моделей двигателей. С 1951 по 1953 год был налажен выпуск двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климова с тягой 2 700 кг, ресурсом 200 часов для самолетов МиГ-15. С 1952 года запустили производство двигателя АМ-3 (РД-3М-500) конструкции А.А. Микулина. Он устанавливался на самолеты ТУ-16 и ТУ-104. Первый в СССР турбореактивный самолет гражданского воздушного флота Ту-104, оснащенный двигателем РД-3М-500, совершил свой первый полет 17 июня 1955 года.

Заводчанки на демонстрации 1 мая 1955 года. Фото из фондов Музея истории АО КМПО

Не забывали на заводе и об общественной жизни: например, как и все остальные предприятия республики, предприятие создавало свои колонны для майских и ноябрьских демонстраций. Заводчане выходили на них целыми отделами и цехами: наряжались во все лучшее, брали с собой транспаранты и портреты партийных лидеров и проходили маршем по центральным улицам города, отмечая главные советские праздники — День солидарности трудящихся и годовщину Великой Октябрьской революции.

Сотрудники завода на ноябрьской демонстрации 1955 года. Фото из фондов Музея истории АО КМПО

Людмила Губаева
Справка


За помощь в подготовке материала редакция благодарит пресс-службу и Музей истории АО КМПО.

Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru

Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 129-я Фото: предоставлено АО КМПО Моторостроительный завод после войны переходил к мирной жизни и участвовал в обустройстве республики. Например, завод стал одним из инициаторов электрификации ТАССР и к 1950 году электрифицировал Апастовский район. В 1946 году заводом было построено 3 сельских электростанции в районе, а в 1947 году — еще 12, обеспечивших электроэнергией 15 колхозов. Но занималось предприятие и своими прямыми обязанностями: с 1946 года, по заданию правительства, осваивало выпуск турбореактивного двигателя РД-20. С этой целью на заводе создается опытно-конструкторское бюро. Коллектив завода успешно справился с этой задачей — уже на первомайском параде 1947 года в небе Москвы появились 45 реактивных самолетов МиГ-9, оснащенные реактивными двигателями РД-20 производства Казанского моторостроительного завода. В послевоенный период реактивная техника развивалась гигантскими темпами — заводу приходилось в короткие сроки один за другим осваивать выпуск различных моделей двигателей. С 1951 по 1953 год был налажен выпуск двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климова с тягой 2 700 кг, ресурсом 200 часов для самолетов МиГ-15. С 1952 года запустили производство двигателя АМ-3 (РД-3М-500) конструкции А.А. Микулина. Он устанавливался на самолеты ТУ-16 и ТУ-104. Первый в СССР турбореактивный самолет гражданского воздушного флота Ту-104, оснащенный двигателем РД-3М-500, совершил свой первый полет 17 июня 1955 года. Заводчанки на демонстрации 1 мая 1955 года. Фото из фондов Музея истории АО КМПО Не забывали на заводе и об общественной жизни: например, как и все остальные предприятия республики, предприятие создавало свои колонны для майских и ноябрьских демонстраций. Заводчане выходили на них целыми отделами и цехами: наряжались во все лучшее, брали с собой транспаранты и портреты партийных лидеров и проходили маршем по центральным улицам города, отмечая главные советские праздники — День солидарности трудящихся и годовщину Великой Октябрьской революции. Сотрудники завода на ноябрьской демонстрации 1955 года. Фото из фондов Музея истории АО КМПО Людмила Губаева Справка За помощь в подготовке материала редакция благодарит пресс-службу и Музей истории АО КМПО. Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru
Похожие новости
Американский эксперт предрек новые локдауны из-за коронавируса - «Общественные новости»

Американский эпидемиолог доктор Энтони Фаучи предупреждает, что США могут столкнуться с новыми локдаунами...

Подробнее 0
Рафаэль Хакимов: «Российские войска под предлогом восстановления порядка захватили Южный Азербайджан» - «История»

Отрывки из книги «Хроника тюрко-татарских государств». Часть 46-я Фото: azerhistory.com Директор Института...

Подробнее 0
Сны пяти знаков зодиака в октябре окажутся вещими - «Общественные новости»

Ясновидящая Кажетта рассказала о врожденной способности пяти знаков зодиака видеть вещие сны. Возможно...

Подробнее 0
Новый сквер появится в районе Ново-Переделкино в Москве - «Недвижимость»

Новый сквер появится в районе Ново-Переделкино на западе Москвы, сообщается в Telegram-канале столичного...

Подробнее 0

Оставить комментарий
Ваш Выбор Инноваций

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 169-я Фото: из фондов Историко-краеведческого...

Подробнее 03-фев-2020

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 70-я Фото: из фондов Государственного архива РТ...

Подробнее 27-окт-2019

Фото: Илья Репин Сегодня в общественном транспорте казанцам и гостям столицы Татарстана начали рассказывать...

Подробнее 17-июн-2020

Казанский историк — о становлении архивного дела в молодой советской республике Фото:...

Подробнее 27-мая-2022

Отрывки из книги «Хроника тюрко-татарских государств». Часть 12 Фото: syl.ru «Реальное время» продолжает...

Подробнее 24-ноя-2018

Краевед Алексей Клочков — о прошлом и настоящем двух городских базаров. Часть 3-я Фото: tatmitropolia.ru...

Подробнее 06-ноя-2019

Казань, Крым, Москва: родственные связи, материнская забота и геополитика Фото: history-doc.ru «Реальное...

Подробнее 04-дек-2018

Примеры этичного отношения к ведению бизнеса нашли в прошлом и настоящем Татарстана Фото: Максим Платонов...

Подробнее 21-фев-2020

Яндекс.Метрика