Фотомарафон «100-летие ТАССР»: мобилизационные учения рабочих Казанского авиационного завода, начало 1940-х - «История» » Ваш Выбор Инноваций

Фотомарафон «100-летие ТАССР»: мобилизационные учения рабочих Казанского авиационного завода, начало 1940-х - «История»

История 17-11-2019, 07:00 Oldman 123 0

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 91-я


Фотомарафон «100-летие ТАССР»: мобилизационные учения рабочих Казанского авиационного завода, начало 1940-х - «История»
Фото: из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова


В ночь на 22 июня 1941 года руководящие работники КАЗ были срочно вызваны на завод и еще до официального сообщения проинформированы о вероломном нападении на Советский Союз фашистской Германии и о необходимости перехода на режим военного времени. Началась новая, военная страница в истории предприятия.


Тысячи работников Казанского авиационного завода добровольно и по мобилизации отправились на фронт.

Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова

В грозные дни октября 1941 года, когда враг подступал все ближе и ближе к Москве, Государственный комитет обороны принял решение эвакуировать Московский авиазавод №22 в полном составе — вместе с техникой, рабочими и инженерными кадрами — в Казань.

По плану координирующего центра, на эвакуацию было отпущено всего 3 дня. За это время нужно было не только демонтировать, заспецифицировать, погрузить в сотни железнодорожных вагонов технику, но и отправить тысячи людей. Для переброски завода в Казань потребовалось 3 000 вагонов (1 700 — для оборудования, 1 300 — для людей). В первую очередь эвакуировали техническую документацию, уникальные и особо ценные станки, кузнечно-прессовое оборудование. Во вторую очередь — металлорежущее оборудование, электрооборудование, компрессоры, насосы, отопительные агрегаты. Сборочные цеха эвакуировали в последнюю очередь.

До нового года в Казань прибыли 32 766 человек, было разгружено 1 935 вагонов с оборудованием. Всего в Татарию привезли 2 698 станков. По прибытии людей в Казань были организованы эвакуационные пункты, которые разместились в клубе Фабрики кинопленки, авиатехникуме, ТЮЗе, кремле, кинотеатре и в других общественных зданиях. Людей подселяли в семьи казанских рабочих — порой им приходилось располагаться в ванных, на кухнях и даже в подвалах.

Отчет о выполнении плана подготовки кадров на Казанском авиационном заводе. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова

12 ноября 1941 года на площадях Казанского авиазавода №124 начали свое существование два самостоятельных завода: №22 — по производству самолетов Пе-2, и №124 — по производству самолетов Пе-8. Жизненная практика быстро доказала нерентабельность существования отдельных предприятий на одной территории, и через полтора месяца заводы были объединены в один, которому присвоили московский номер — Казанский авиационный завод №22 им С.П. Горбунова.

Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова

В июле 1941 года приступил к исполнению обязанностей директора авиазавода №124 им. С. Орджоникидзе прибывший из Москвы Василий Андреевич Окулов. В годы Великой Отечественной войны полковник, затем генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы В.А. Окулов сумел поднять коллектив Казанского авиазавода на высокую производственную отдачу и внести большой вклад в обеспечение фронта передовой авиационной техникой.

Василий Окулов в своем кабинете, 1942 год. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова

Подготовила Людмила Губаева
Справка


За помощь в подготовке проекта редакция благодарит отдел по связям с общественностью и Музей КАЗ им. С.П. Горбунова — филиала ПАО «Туполев».

Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru


Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 91-я Фото: из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова В ночь на 22 июня 1941 года руководящие работники КАЗ были срочно вызваны на завод и еще до официального сообщения проинформированы о вероломном нападении на Советский Союз фашистской Германии и о необходимости перехода на режим военного времени. Началась новая, военная страница в истории предприятия. Тысячи работников Казанского авиационного завода добровольно и по мобилизации отправились на фронт. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова В грозные дни октября 1941 года, когда враг подступал все ближе и ближе к Москве, Государственный комитет обороны принял решение эвакуировать Московский авиазавод №22 в полном составе — вместе с техникой, рабочими и инженерными кадрами — в Казань. По плану координирующего центра, на эвакуацию было отпущено всего 3 дня. За это время нужно было не только демонтировать, заспецифицировать, погрузить в сотни железнодорожных вагонов технику, но и отправить тысячи людей. Для переброски завода в Казань потребовалось 3 000 вагонов (1 700 — для оборудования, 1 300 — для людей). В первую очередь эвакуировали техническую документацию, уникальные и особо ценные станки, кузнечно-прессовое оборудование. Во вторую очередь — металлорежущее оборудование, электрооборудование, компрессоры, насосы, отопительные агрегаты. Сборочные цеха эвакуировали в последнюю очередь. До нового года в Казань прибыли 32 766 человек, было разгружено 1 935 вагонов с оборудованием. Всего в Татарию привезли 2 698 станков. По прибытии людей в Казань были организованы эвакуационные пункты, которые разместились в клубе Фабрики кинопленки, авиатехникуме, ТЮЗе, кремле, кинотеатре и в других общественных зданиях. Людей подселяли в семьи казанских рабочих — порой им приходилось располагаться в ванных, на кухнях и даже в подвалах. Отчет о выполнении плана подготовки кадров на Казанском авиационном заводе. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова 12 ноября 1941 года на площадях Казанского авиазавода №124 начали свое существование два самостоятельных завода: №22 — по производству самолетов Пе-2, и №124 — по производству самолетов Пе-8. Жизненная практика быстро доказала нерентабельность существования отдельных предприятий на одной территории, и через полтора месяца заводы были объединены в один, которому присвоили московский номер — Казанский авиационный завод №22 им С.П. Горбунова. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова В июле 1941 года приступил к исполнению обязанностей директора авиазавода №124 им. С. Орджоникидзе прибывший из Москвы Василий Андреевич Окулов. В годы Великой Отечественной войны полковник, затем генерал-лейтенант инженерно-авиационной службы В.А. Окулов сумел поднять коллектив Казанского авиазавода на высокую производственную отдачу и внести большой вклад в обеспечение фронта передовой авиационной техникой. Василий Окулов в своем кабинете, 1942 год. Фото из фондов Музея КАЗ им. С.П. Горбунова Подготовила Людмила Губаева Справка За помощь в подготовке проекта редакция благодарит отдел по связям с общественностью и Музей КАЗ им. С.П. Горбунова — филиала ПАО «Туполев». Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Похожие новости
«Учителям сложно конкурировать с соцсетями и играми»: место ли телефону в школе? - «Образование»

С родителей татарстанских школьников собирают согласия на изъятие мобильников у детей до конца занятий Фото:...

Подробнее 0
Так жить нельзя: резиденция Дональда Трампа - «Недвижимость»

Ваша любимая рубрика возвращается! Посмотрим, как живут безумцы. Вы, конечно, привыкли глумиться над золотым...

Подробнее 0
​«Их нравы»: Осман Гази — первый падишах Османской империи - «История»

Когда основателя государства османов признали султаном не благодаря завоеваниям, а после проповеди имама с...

Подробнее 0
Дом, квартал, район – за каким форматом застройки будущее Москвы - «Дайджест»

Источник: Метриум По подсчетам экспертов «Метриум», в Москве девелоперы реализуют около 400 проектов...

Подробнее 0

Оставить комментарий
Ваш Выбор Инноваций

Как снималось историческое кино в российских музеях Фото: kino-teatr.ru «По моим ощущениям, режиссеры и...

Подробнее 11-янв-2020

За пять дней до выборов президента России Фото: Михаил Козловский 20 лет назад, 21 марта 2000 года, в Казань...

Подробнее 21-мар-2020

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 263-я Фото: предоставлено пресс-службой ПАО...

Подробнее 07-мая-2020

Девятый президент Сулейман Демирель Фото: bik.gov.tr Казанский исследователь Булат Ногманов продолжает...

Подробнее 24-фев-2020

«Реальное время» публикует последнюю часть видеоверсии лекции «Трамвай и море» казанского краеведа и...

Подробнее 13-ноя-2018

Гуляем по Бишбалте Улица Клары Цеткин. Фото: предоставлено Ильей Евлампиевым Железнодорожный переезд Трамвай...

Подробнее 08-фев-2026

Александр Мельман о том, куда ушла журналистика периода перестройки Фото: anews.com «Реальное время»...

Подробнее 27-июн-2020

Облицованное сайдингом здание в самом сердце города досталось вузу по наследству, но скоро университет...

Подробнее 24-июл-2019

Яндекс.Метрика