На фоне всеобщего роста цен казанское такси дешевеет и рискует сойти с дистанции - «Инфраструктура»

На рынке сложилась парадоксальная ситуация: на фоне роста цен на бензин и автомобили падают спрос на услуги извоза, заработки водителей и таксопарков Фото: Реальное время Осенний ценопад Согласно выборкам «Реального времени», составленным на основании данных о поездках в рамках договора с сервисом «Яндекс Такси», средняя стоимость 1 километра в Казани в сентябре 2025 года составила 59,59 рубля, тогда как в сентябре 2024 года она составляла 53,79 рубля, а в среднем цена 1 км за минувший год выросла на 10,76%. Однако в июне 2025 года, когда сервис «Яндекс Такси» официально объявил о 10-процентном подорожании услуг по сравнению с июнем 2024-го, средняя стоимость 1 км поездки в Казани, по данным издания, составляла 62,79 рубля. То есть за три последних месяца она снизилась на 5,11%. В среднем цена 1 км за минувший год выросла на 10,76%. Реальное время / realnoevremya.ru Рассчитанная на основании данных «Реального времени» средняя стоимость 1 минуты поездки в сентябре 2025 года составила 32,28 рубля, средняя стоимость 1 минуты поездки в июне 2025 года — 33,16 рубля. Снижение цены минуты поездки за три последних месяца составило 2,65%. Снижение цены минуты поездки за три последних месяца составило 2,65%. Реальное время / realnoevremya.ru При этом, по данным «Реального времени», в периоды пикового утреннего, дневного и вечернего спроса на такси цена 1 км поездки в сентябре 2024 года поднималась до 110—120 рублей, тогда как в сентябре 2025 года она достигала 140—240 рублей. В периоды пикового утреннего, дневного и вечернего спроса на такси цена 1 км поездки в сентябре 2024 года поднималась до 110—120 руб, тогда как в сентябре 2025 года она достигала 140—240 руб. Реальное время / realnoevremya.ru Сервис «Яндекс Такси» приводил другие данные о цене минуты в июне 2025 года и сообщал о том, что за период с июля 2024 года по июнь 2025 года средняя стоимость минуты поездки в Казани выросла на 10% — с 22 до 24 рублей. Разница в цифрах объяснима: выборка «Реального времени» основана на сравнительно небольшом массиве данных и поездках с ограниченной географией. Но она подтверждает общую тенденцию. Рост цен на топливо агрегатором не учитывается В «Яндекс Такси» «Реальному времени» сообщили со ссылкой на официальные данные, что цену поездки сервис формирует математически, рассчитывая ее несколько раз в минуту в приложении — разница между спросом и предложением влияет на цену: чем больше заказов и меньше свободных такси, тем больше коэффициент. В целом цена поездки является результатом комбинации: стоимости подачи, суммы за километры и минуты по выбранному тарифу, дополнительных опций, если есть, надбавки при повышенном спросе. Главным образом на перемену цены конкретной поездки влияет текущее соотношение спроса и предложения в данном районе. Главным образом на перемену цены конкретной поездки влияет текущее соотношение спроса и предложения в данном районе. Динар Фатыхов / realnoevremya.ru — Алгоритмы динамического ценообразования в сервисе реагируют на резкие изменения спроса (праздники, массовые события, начало учебного года и т. п.) и количество свободных водителей на линии без заказа, — указали в «Яндекс Такси». — Рост цен на топливо не учитывается — это не автоматическая причина немедленного роста цен на такси. На вопрос, связаны ли колебания тарифа с ростом цен на бензин, нам ответили, что только частично и подорожание горючего не является здесь единственным или основным фактором. И указали: расходы на бензин влияют на издержки водителей и таксопарков, поэтому удорожание топлива повышает переменные расходы поездки и дает основание для повышения в долгосрочной перспективе; основной детерминант цен на конечный чек — соотношение спроса и предложения услуг. «Люди не хотят работать за копейки» Директор таксопарка «Блэк авто» Айрат Гатин подтвердил, что осенью 2025 года цены на такси «рухнули»: — Я оцениваю ситуацию по заработку водителей. Высший сегмент стал меньше пользоваться спросом. Очень много машин класса Комфорт простаивает, они уже не вытягивают нормальный уровень заработка. И отток туристов тоже дает о себе знать: летом благодаря им на такси был повышенный спрос. Ну, и сказывается общая ситуация на рынке — заказов меньше. Только экономсегмент еще пользуется спросом, но заработки водителей там сейчас значительно меньше, чем летом. «Очень много машин класса Комфорт простаивают, они уже не вытягивают нормальный уровень заработка». Михаил Захаров / realnoevremya.ru Гатин допускает, что такси может вообще сойти с дистанции, потому что доходы водителей падают, а стоимость бензина и стоимость эксплуатации машины тоже растут. После того, как заработает в полную силу закон о локализации такси, ситуация еще усугубится. — Уже сегодня люди не хотят работать за копейки, — говорит он. — Это ведь тяжелый труд, чаще всего по 12 часов за рулем. Водитель такси, чтобы оставаться на плаву, должен сегодня зарабатывать 8—12 тысяч рублей за смену, а если он будет получать, как сейчас 5 тысяч, то только покроет аренду и бензин. Уже сегодня люди не хотят работать за копейки, говорит Гатин. Динар Фатыхов / realnoevremya.ru По мнению Айрата Гатина, сейчас угроза банкротства нависла и над всеми таксопарками, работающими на кредитных авто. Он полагает, что компании, закредитованность которых достигла 80% или превысила эту цифру, разорятся, как только половина парка у них «встанет» из-за отсутствия спроса или водителей. Он также отметил, что цены на рынке такси диктует «Яндекс», и эти цены не всегда адекватны, с точки зрения водителя. Инна Серова