Фотомарафон «100-летие ТАССР»: речной вокзал Казани, 1970-е годы - «История» » Ваш Выбор Инноваций

Фотомарафон «100-летие ТАССР»: речной вокзал Казани, 1970-е годы - «История»

История 25-04-2020, 07:00 Игнатий 126 0

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 251-я


Фотомарафон «100-летие ТАССР»: речной вокзал Казани, 1970-е годы - «История»
Фото: из архива Валерия Глазова


Новый казанский порт начали строить в 1953 году, когда планировалось создание водохранилища и серьезное изменение русла реки.


В марте 1953 года строительство нового порта уже началось, но только через три с половиной года — в октябре 1956-го — завершили намыв портовой дамбы инженерной защиты. В то время строили Куйбышевскую ГЭС — под нее создали водохранилище площадью в 6 500 квадратных километров. От русла Волги того периода была прорыта акватория, для подхода к городу крупных судов, на берегу которой размещались причалы и портовое хозяйство. Берега были укреплены железобетонными и каменными опорными стенками. Бассейн начинался у Волги и подступал к бывшей Ново-Татарской слободе. Местоположение акватории в общих границах примерно соответствовало проектам, которые разрабатывали еще в 19 столетии.

Первые объекты порта были сданы Госкомиссии в декабре 1957 года. Объекты и сооружения нового порта (склады, портальные краны, зарядная станция, ремонтно-механические мастерские и др.) принимались от строителей в эксплуатацию по мере их готовности вплоть до 8 июня 1964 года, когда Государственная комиссия подписала акт о приемке нового Казанского порта в эксплуатацию.

Казанский Речной вокзал на советской открытке, 1977 год

Главное здание речного вокзала, которое было сдано в 1962 году по проекту И.Г. Гайнутдинова и С.М. Константинова, было основным элементом, который определял весь комплекс нового порта. Здание проектировал Гипроречтранс, оно считалось архитектурной доминантой: оно приподнималось над привокзальной площадью и выглядело с реки нарядно и торжественно. В 1970-х годах казанский речной порт был одним из крупнейших, самых посещаемых и удобных на всей Волге. Гордились в Казани не только одним из самых современных в Союзе пассажирских речных терминалов, но и грузовым портом, в котором работало мощное оборудование: портальные и плавучие краны, погрузочно-разгрузочные механизмы.

Отсюда ходили рейсы не только по республике, но и по всей волжской артерии. Пассажирские «Метеоры» (собиравшиеся рядом, в Зеленодольске) курсировали между городами и весями. Баржи везли вверх по Волге пузатые арбузы из Астрахани. Прогулочные теплоходы весь летний сезон выполняли туристические круизы. Словом, казанский речной порт был очень оживленным местом. В семидесятые Казречпорт был одним из крупнейших в стране, он выполнял более четверти всех грузовых перевозок на Волге.


Людмила Губаева
Справка


За помощь в подготовке материала редакция благодарит Валерия Глазова, предоставившего фотографию из личного архива.

Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу: gubaeva@realnoevremya.ru


Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 251-я Фото: из архива Валерия Глазова Новый казанский порт начали строить в 1953 году, когда планировалось создание водохранилища и серьезное изменение русла реки. В марте 1953 года строительство нового порта уже началось, но только через три с половиной года — в октябре 1956-го — завершили намыв портовой дамбы инженерной защиты. В то время строили Куйбышевскую ГЭС — под нее создали водохранилище площадью в 6 500 квадратных километров. От русла Волги того периода была прорыта акватория, для подхода к городу крупных судов, на берегу которой размещались причалы и портовое хозяйство. Берега были укреплены железобетонными и каменными опорными стенками. Бассейн начинался у Волги и подступал к бывшей Ново-Татарской слободе. Местоположение акватории в общих границах примерно соответствовало проектам, которые разрабатывали еще в 19 столетии. Первые объекты порта были сданы Госкомиссии в декабре 1957 года. Объекты и сооружения нового порта (склады, портальные краны, зарядная станция, ремонтно-механические мастерские и др.) принимались от строителей в эксплуатацию по мере их готовности вплоть до 8 июня 1964 года, когда Государственная комиссия подписала акт о приемке нового Казанского порта в эксплуатацию. Казанский Речной вокзал на советской открытке, 1977 год Главное здание речного вокзала, которое было сдано в 1962 году по проекту И.Г. Гайнутдинова и С.М. Константинова, было основным элементом, который определял весь комплекс нового порта. Здание проектировал Гипроречтранс, оно считалось архитектурной доминантой: оно приподнималось над привокзальной площадью и выглядело с реки нарядно и торжественно. В 1970-х годах казанский речной порт был одним из крупнейших, самых посещаемых и удобных на всей Волге. Гордились в Казани не только одним из самых современных в Союзе пассажирских речных терминалов, но и грузовым портом, в котором работало мощное оборудование: портальные и плавучие краны, погрузочно-разгрузочные механизмы. Отсюда ходили рейсы не только по республике, но и по всей волжской артерии. Пассажирские «Метеоры» (собиравшиеся рядом, в Зеленодольске) курсировали между городами и весями. Баржи везли вверх по Волге пузатые арбузы из Астрахани. Прогулочные теплоходы весь летний сезон выполняли туристические круизы. Словом, казанский речной порт был очень оживленным местом. В семидесятые Казречпорт был одним из крупнейших в стране, он выполнял более четверти всех грузовых перевозок на Волге. Людмила Губаева Справка За помощь в подготовке материала редакция благодарит Валерия Глазова, предоставившего фотографию из личного архива. Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу: gubaeva@realnoevremya.ru
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Похожие новости
Башкирская неделя: 100 дней Хабирова, вентиляторы в Сибае и молочное покорение Татарстана - «Инфраструктура»

События уходящих 7 дней в Башкортостане Фото: glavarb.ru Прошедшая неделя запомнится в Башкирии задержанием...

Подробнее 0
Институт языка, литературы и искусства взялся за выставки - «История»

ИЯЛИ представил малую часть добытых находок в ходе экспедиций Фото: Ринат Назметдинов Институт языка,...

Подробнее 0
Бесплатное жилье в СССР – заблуждение! - «Недвижимость»

Бесплатное жилье в СССР – Заблуждение! Нас умело вводили в заблуждение и пытаются ввести. Пользуясь тем, что...

Подробнее 0
«Помогите, пожалуйста, жить хочется»: в Татарстане не хватает лекарств льготникам - «Медицина»

Препараты совершенствуются и дорожают, а из-за монетизации льгот финансирование их закупок финансируется все...

Подробнее 0

Оставить комментарий
Ваш Выбор Инноваций

Музеев много не бывает: как в Госсовете решали судьбу музея Гаяза Исхаки, переименовывали деревню и...

Подробнее 09-ноя-2018

«Исторический путь татар» казанского ученого. Часть 8-я Фото: Максим Платонов Научный руководитель Института...

Подробнее 27-дек-2020

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 127-я Одно из старейших сел Елабужского района...

Подробнее 23-дек-2019

По дебаркадерам пока нет юридического обоснования, как их охранять Фото: okn.tatarstan.ru В Татарстане была...

Подробнее 01-окт-2019

По мнению экспертов, культурное наследие республики разделилось на показные и подлинные ценности Фото:...

Подробнее 24-мая-2019

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 97-я Фото: из фондов Музея КНИТУ-КАИ...

Подробнее 23-ноя-2019

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 47-я Отделение школы от церкви и запрет учить...

Подробнее 04-окт-2019

Колонка историка-исламоведа Альфрида Бустанова о поэзии Кыяма Кадырова Фото: Чтение Корана (хатм) в мечети...

Подробнее 16-июл-2018

Яндекс.Метрика