Фотомарафон «100-летие ТАССР»: рабочие судоремонтных мастерских Камского речного пароходства, 1950-е годы - «История»
История 29-01-2020, 07:00 Cooper 101 0
Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 164-я

Одним из самых крупных советских речных пароходств было Камское. В его состав входили несколько портов на реке (в числе которых были Набережные Челны), судостроительные и судоремонтные мастерские. На балансе пароходства находилось несколько сот пассажирских судов и грузовые баржи.
Наличие крупной естественной гавани — затона — рядом с Набережными Челнами позволило этому небольшому городу еще в досоветские времена стать одним из центров судоходства по Каме. Затон был длинным — 5 км и широким — до 160 метров. На зимовку он мог принять до 140 судов. Все это очень способствовало развитию челнинского речного порта. На берегу стояли крупные предприятия — судоремонтные мастерские, работники которых следили за состоянием зимовавших в затоне судов.

Разумеется, после революции судоремонтные мастерские были национализированы, но работа в них практически никогда не останавливалась. Во время войны здесь ремонтировали суда Волжской флотилии, испытывая гигантские трудности буквально со всем: и с кадрами, и с материалами (зачастую не хватало банальной древесины на постройку плотов). Есть некоторые свидетельства тому, что на пилораме в Челнинском затоне и на работах в судоремонтной мастерской после войны работали военнопленные (в их числе было даже несколько французов).

В послевоенные десятилетия порт Набережные Челны интенсивно развивался и входил в десятку крупнейших в РСФСР. Отсюда отправлялись рейсы в большинство камских и волжских городов — ходили прогулочные и туристические пароходы, было организовано регулярное пассажирское сообщение. Кама была одной из крупнейших судоходных артерий, особенно после затопления Куйбышевского и Нижнекамского водохранилищ.
Людмила Губаева
Справка
За помощь в подготовке материала редакция благодарит Историко-краеведческий музей города Набережные Челны, лично его директора Юлию Капитову и главного хранителя Наталью Микрюкову.
Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru
Ваша реклама
Другие новости
Облако тэгов
Ваш Выбор Инноваций
Английский эколог о нравах России XIX века. Часть 3: как давали взятки судьям, ревизорам и чиновникам и...
Подробнее 15-мая-2018Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 148-я В 1955—1957 годах было образовано...
Подробнее 13-янв-2020Заведующий Музеем-мемориалом Великой Отечественной войны Михаил Черепанов вспоминает жертв политических...
Подробнее 14-ноя-2017Третий президент Турции Джеляль Баяр. Часть 2 Фото: islamansiklopedisi.org.tr Казанский исследователь Булат...
Подробнее 14-сен-2019Спецпроект «Жить в сорок первом» продолжает знакомить с выдержками из календаря за 1941 год. Он посвящен...
Подробнее 08-мая-2021Как Советский Союз освобождал братьев в Польше в 1939 году 29 сентября 1939 года завершилась операция,...
Подробнее 30-сен-2017Удивительная история «Первого соборного» мусульманского храма Казани. Часть 6 Фото: pinterest.ru (Ali...
Подробнее 06-мая-2020Афиша мероприятий с 5 по 11 августа Фото: kzngo.ru На предстоящей неделе в Казани будет шумно: в городе...
Подробнее 04-авг-2019


