Фотомарафон «100-летие ТАССР»: комбайн С-4 производства завода №387, 1947 год - «История» » Ваш Выбор Инноваций

Фотомарафон «100-летие ТАССР»: комбайн С-4 производства завода №387, 1947 год - «История»

История 26-12-2019, 07:00 Carter 173 0

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 130-я


Фотомарафон «100-летие ТАССР»: комбайн С-4 производства завода №387, 1947 год - «История»
Фото: из фондов Музея Трудовой Славы ПАО «Казанский вертолетный завод»


Завод №387, который мы сейчас знаем как Казанский вертолетный завод, во время войны переехал в ТАССР из Ленинграда и объединился с заводом обозных деталей №169. Здесь производили боевые самолеты. После окончания войны производство осталось в Казани, но ему пришлось изрядно перепрофилироваться.


В 1947 году здесь началось производство сельскохозяйственных самоходных комбайнов. Дело в том, что довоенные комбайны по всей стране уже вырабатывали свои последние мощности, нужно было производить новые, но предприятия, которые это делали, были разрушены в годы войны. Инициативу взял на себя тогдашний заместитель министра авиационной промышленности, который пообещал, что его министерство запустит новый комбайн в серийное производство через полгода-год.

В январе 1947 года вышел приказ Минавиапрома СССР о том, что казанский завод №387 переводится на выпуск хлебоуборочных комбайнов «Сталинец-4» (позже, когда разоблачили культ личности, комбайн стал скромно называться С-4). Это был первый в истории отечественный самоходный комбайн: теперь уборочный агрегат не нужно было тащить трактору.

Передовой комбайнер Дубъязской МТС Высокогорского района М. Бурханова на комбайне «Сталинец-4», 1949 год

Это был сложный аппарат, разрабатывать который пришлось с нуля. Головным предприятием по изготовлению комбайнов назначили 387-й Казанский завод. В течение года он должен был собрать 50 опытных комбайнов и вывести их в серийное производство.

Пришлось реконструировать цеха, переучить рабочих, создать новые профессии: на 387-м заводе во время войны очень много использовались деревянные детали, а цельнометаллические машины не производились вовсе. Поэтому множество рабочих нужно было обучить работать с металлом.

21 апреля первый С-4 был готов, трое суток его испытывали, и 25 апреля отправили в Москву рапорт о том, что первый эталонный самоходный комбайн готов. 1 мая он поучаствовал в демонстрации: прошел вместе с колонной из 150 сотрудников завода.

Столяр Петряев и конструктор Толкуев за изготовлением модели самоходного комбайна С-4 в подарок Сталину, конец 1940-х. Фото из фондов Музея Трудовой Славы Казанского вертолетного завода

Летом того же года первые комбайны были выпущены на поля республики — проходить испытания в полевых условиях, потом наладили серийное производство. Всего с 1947 по 1951 год Казанский завод №387 выпустил 9 000 «Сталинцев».


Людмила Губаева
Справка


За помощь в подготовке материала редакция благодарит Музей Трудовой Славы и пресс-службу ПАО «Казанский вертолетный завод» (Холдинг «Вертолеты России»)

Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru


Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану, часть 130-я Фото: из фондов Музея Трудовой Славы ПАО «Казанский вертолетный завод» Завод №387, который мы сейчас знаем как Казанский вертолетный завод, во время войны переехал в ТАССР из Ленинграда и объединился с заводом обозных деталей №169. Здесь производили боевые самолеты. После окончания войны производство осталось в Казани, но ему пришлось изрядно перепрофилироваться. В 1947 году здесь началось производство сельскохозяйственных самоходных комбайнов. Дело в том, что довоенные комбайны по всей стране уже вырабатывали свои последние мощности, нужно было производить новые, но предприятия, которые это делали, были разрушены в годы войны. Инициативу взял на себя тогдашний заместитель министра авиационной промышленности, который пообещал, что его министерство запустит новый комбайн в серийное производство через полгода-год. В январе 1947 года вышел приказ Минавиапрома СССР о том, что казанский завод №387 переводится на выпуск хлебоуборочных комбайнов «Сталинец-4» (позже, когда разоблачили культ личности, комбайн стал скромно называться С-4). Это был первый в истории отечественный самоходный комбайн: теперь уборочный агрегат не нужно было тащить трактору. Передовой комбайнер Дубъязской МТС Высокогорского района М. Бурханова на комбайне «Сталинец-4», 1949 год Это был сложный аппарат, разрабатывать который пришлось с нуля. Головным предприятием по изготовлению комбайнов назначили 387-й Казанский завод. В течение года он должен был собрать 50 опытных комбайнов и вывести их в серийное производство. Пришлось реконструировать цеха, переучить рабочих, создать новые профессии: на 387-м заводе во время войны очень много использовались деревянные детали, а цельнометаллические машины не производились вовсе. Поэтому множество рабочих нужно было обучить работать с металлом. 21 апреля первый С-4 был готов, трое суток его испытывали, и 25 апреля отправили в Москву рапорт о том, что первый эталонный самоходный комбайн готов. 1 мая он поучаствовал в демонстрации: прошел вместе с колонной из 150 сотрудников завода. Столяр Петряев и конструктор Толкуев за изготовлением модели самоходного комбайна С-4 в подарок Сталину, конец 1940-х. Фото из фондов Музея Трудовой Славы Казанского вертолетного завода Летом того же года первые комбайны были выпущены на поля республики — проходить испытания в полевых условиях, потом наладили серийное производство. Всего с 1947 по 1951 год Казанский завод №387 выпустил 9 000 «Сталинцев». Людмила Губаева Справка За помощь в подготовке материала редакция благодарит Музей Трудовой Славы и пресс-службу ПАО «Казанский вертолетный завод» (Холдинг «Вертолеты России») Мы будем рады участию наших читателей в наполнении фотопроекта. По вопросам фотомарафона обращайтесь по адресу gubaeva@realnoevremya.ru
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Похожие новости
Рафаэль Хакимов: «Ни один татарский хан не был так жесток к русскому народу, как Петр» - «История»

«Великая Татария» казанского историка. Часть 23-я Фото: Олег Тихонов Научный руководитель Института истории...

Подробнее 0
Кострому попросили не портить безвкусными микрорайонами - «Недвижимость»

Фото: из открытых источников. Дома должны быть стильными. Кострому попросили не портить некрасивыми...

Подробнее 0
Чиновникам позволят иметь «скромное жилище» за рубежом - «Недвижимость»

Лидер фракции "Единой России" в ГосдумеАндрей Воробьев пообещал, что чиновников и депутатов не...

Подробнее 0
Инста-Татарстан: новый клип Dabro, пляж Фуджейры и волшебник футбола из Грузии - «Культура»

Обзор инстаграм-аккаунтов известных татарстанцев и россиян Фото: instagram.com/kvara7 Как попрощался с зимой...

Подробнее 0

Оставить комментарий
Ваш Выбор Инноваций

Из книги востоковеда-татарофила о влиянии татар на жизнь русского народа. Часть 24 Фото: wikipedia.org....

Подробнее 06-мая-2020

«Жизнь казанских проституток» краеведа Алексея Клочкова. Часть 15-я Фото: Улица Воскресенская была любимым...

Подробнее 11-фев-2020

Казанские исследователи призывают исправить полуторавековую ошибку и вместо стройки «гигантского новодела»...

Подробнее 26-окт-2018

Проект «Реального времени»: от Татарии — к Татарстану. Часть 3-я Фото: Фото предоставлено Институтом...

Подробнее 21-авг-2019

Фото: Михаил Козловский На днях татарстанскому обществу был предложен любопытный тезис: татарская культура...

Подробнее 24-янв-2018

Выходцы двух старинных сел Татарстана создали летопись жизни пращуров и поставили памятник исчезнувшей...

Подробнее 10-мар-2019

Историк Екатерина Трегубова о проблемах реставрации памятников и невостребованности специалистов в России...

Подробнее 06-янв-2020

Бывшая Вознесенская — непарадная Казань. Часть вторая Фото: Ханс Орлеманс / pastvu.com Исторически улица...

Подробнее 18-янв-2021

Яндекс.Метрика